Certains plastiques hautes performances peuvent être classés comme plastiques ignifuges, plastiques ignifuges, plastiques non inflammables ou intrinsèquement autoextinguibles, ce qui les rend adaptés à une utilisation lorsque la protection contre les incendies est un problème. Les matériaux thermoplastiques, en général, ne sont pas correctement antidéflagrants au sens propre du terme, car s'ils sont exposés à une flamme directe, ils commencent à brûler. Mais alors que la plupart des plastiques, une fois que vous avez retiré la flamme, continuent de brûler, les plastiques autoextinguibles cessent de brûler de manière autonome après un certain temps. Il existe différentes normes qui classent l'inflammabilité des plastiques. Normalement, le test d'inflammabilité internationalement accepté pour les plastiques décrit dans UL94 est effectué.
Récemment, la nouvelle norme européenne pour la protection contre les incendies sur les véhicules ferroviaires EN-45545 est également devenue populaire, car elle classe à la fois le comportement au feu et les émissions de fumée. Les matériaux qualifiés selon cette norme peuvent souvent passer avec succès des tests d'incendie plus spécifiques et plus sévères qui sont requis dans d'autres segments industriels (par exemple FAR 25.853 pour l'aérospatiale).
Il existe également des tests d'inflammabilité spécifiques à l'industrie qui définissent le comportement de combustion, la toxicité des gaz de combustion et d'autres propriétés d'inflammabilité des plastiques résistants à la chaleur. Ces tests d'inflammabilité spéciaux sont conçus pour minimiser les risques de provoquer et de propager des incendies.
Dans le domaine de l'aviation, l'essai au feu selon FAR 25.853 est d'une importance significative. Vous trouverez des informations sur les tests de nos produits semi-finis en plastique, testés conformément à la norme FAR 25.853, sur la page des plastiques d'intérieur d'avion.
Depuis 2016, la norme EN 45545 réglemente de manière uniforme les exigences de protection contre l'incendie de tous les matériaux utilisés pour les véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. En fonction de l'application, de l'environnement et du niveau de danger, une exigence de test spéciale est imposée au matériau. Le polyamide PA 6 - TECAMID 6 FRT natural a été testé conformément à la norme EN 45545-2:2016 pour une utilisation dans le trafic ferroviaire.
Pour les applications automobiles, la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles FMVSS 302 (ISO 3795) est souvent requise pour l'utilisation des matériaux. Dans de nombreux cas, nos produits semi-finis en plastique sont fabriqués à partir de matières premières testées conformément à cette norme. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à contacter notre service technique.
La classification des plastiques résistants aux flammes selon UL 94 respecte les critères suivants :
