Des solutions plastiques adaptées aux exigences de l’industrie aérospatiale et aéronautique
Chez Ensinger, nous bénéficions de nombreuses années d’expérience alliant compréhension technique et commerciale du secteur aéronautique afin de répondre aux attentes de nos clients concernant les matériaux mis en œuvre. Nos plastiques techniques et hautes performances pour l’aérospatiale et l'aéronautique contribuent à rendre les applications plus efficaces, plus compétitives et plus sures dans leurs nombreux domaines d'utilisation.
Les caractéristiques des matériaux plastiques à hautes performances d’Ensinger satisfont aux exigences de nombreux systèmes et sous-systèmes utilisés dans les nouvelles générations d' avions en composite. L'utilisation de matériaux plus légers permet de réaliser des avions à basses émissions et consommant moins de carburant, mais autorise également une durée de vie prolongée des composants. En outre, nos matériaux embarqués ne sont pas affectés par la corrosion de l’environnement d’exploitation en altitude.
Un poids léger allié à une résistance mécanique très élevée font partie des propriétés essentielles des plastiques hautes performances Ensinger . D’importants gains de poids peuvent ainsi être obtenus en substituant de l’aluminium/acier, car nombreux de nos polymères à hautes performances ont une densité d’environ 1,3 g/cm3 – par comparaison, l’aluminium a une densité de 2,7 g/cm3.
Solutions pour l'industrie aéronautique
Travaillant avec de nombreuses entreprises aéronautiques et fabricants de systèmes de premier rang, l’équipe d’Ensinger dédiée à cette activité a consolidé un savoir faire en tant que principal fournisseur de cette industrie, en développant des solutions optimales basées sur nos plastiques à hautes performances. Ils sont agréés pour une utilisation conforme et bénéficie des certifications nécessaires aux besoins des fabricants d'avions civils. Ensinger sélectionne en amont des fournisseurs de premier rang et reconnus pour leur fiabilité en adéquation avec le domaine l’aéronautique.
Ensinger fournit une large gamme de composants utilisés dans les systèmes de train d’atterrissage des avions. Tous les fabricants d’avions ont choisi de bénéficier dans une large mesure de l’utilisation de polymères là où les alliages légers étaient traditionnellement utilisés. Nous proposons un large éventail de matériaux testés et approuvés en conformité avec les cahiers de charges des clients de l’aéronautique. De plus, les matériaux d’Ensinger peuvent être testés, certifiés et approuvés pour satisfaire à vos besoins précis - de l’inspection de la matière première à l’inspection finale des composants usinés ou produits semi-finis.
Solutions pour l'industrie aérospatiale
En tant que fournisseur de l’industrie aérospatiale, Ensinger propose des solutions plastiques adaptées à de nombreuses applications spécifiques. Dans les satellites, nos produits sont utilisées dans les systèmes de déploiement des panneaux solaires, les isolations des câbles et les plateformes.
Les matériaux d’Ensinger sont soumis à des essais spécifiques demandés par l’utilisateur final afin de satisfaire aux exigences très strictes des conditions d'utilisation de l’aérospatial. Parmi les exigences typiques satisfaites par les matériaux d’Ensinger fournis à l’industrie spatiale on compte la grande résistance mécanique aux vibrations intenses, le faible/ultra-faible taux de dégazage dans le vide et la tenue à des niveaux de rayonnement élevés ainsi que les écarts de température de service. Ensinger a consolidé de l’expérience en collaborant avec des entreprises comme Airbus Defence and Space ainsi qu’avec plusieurs instituts spatiaux et centres de recherche.
Avantages pour l’aérospatial et l'aeronautique
L’expertise AS/EN-9100 à votre disposition
Ensinger exploite quatre usines d'usinage certifiées AS/EN 9100 : en France, en Grande-Bretagne, en Chine et aux États-Unis. Ceux-ci ont des approbations pour divers processus d'usinage de sociétés leaders de l'industrie aérospatiale.
De plus, les matériaux courants tels que PEEK, PA, POM, PEI sont spécifiés par des fournisseurs OEM et Tier-1 bien connus.
Prêt à l’emploi
Lorsque ça devient difficile
Économie d’exploitation optimisée
On time, in full
Solutions pour l’aérospatial
Matières plastiques pour intérieur d'avion
Notre gamme de plastiques aérospatiaux contient des matériaux conformes aux normes de comportement au feu conformes à la FAR 25.853. Nos plastiques sont constamment testés pour leur inflammabilité, leur fumée et leur toxicité. De nombreux matériaux conviennent aux applications intérieures de la cabine.
Matériaux résistants
Matériaux résistants au rayonnement
Matériaux isolants électriques
Plastiques conducteurs
Plastiques résistants à la chaleur
Plastiques à faible taux de dégazage
Avantages pour l’aérospatial et l'aeronautique
Ensinger dispose de trois sites d’usinage de pièces plastiques pour l’industrie aéronautique. Nos usines se trouvent en France, au Royaume-Uni et en Allemagne. Deux de ces sites de fabrication sont certifiés selon AS/EN-9100.
Pour les pièces aérospatiales structurelles et semi-structurelles, des matériaux matriciels tels que le PEEK, le PEI et le PPS sont utilisés pour les composites. Sur cette base, la production de pièces géométriques complexes est possible. Le savoir-faire d'Ensinger ouvre de nouvelles opportunités dans la conception de pièces, par ex. pour pinces, taquets, bords d'attaque et pièces intérieures.
Dans les filaments, vous trouverez toute l'expertise d'Ensinger : des composés, qui peuvent être ajustés aux besoins des clients à la production des filaments.
La résistance, la stabilité dimensionnelle et la résistance au fluage des pièces en TECASINT restent également élevées sous une contrainte mécanique élevée et une longue durée de vie. Une pureté élevée et un faible dégazage sont d'autres avantages des polyimides non fusibles.
Plastiques usinables pour l’aérospatial
Les plastiques usinables qui sont utilisés dans les avions et l'aérospatiale doivent satisfaire aux exigences détaillées des clients finaux et des fournisseurs de systèmes afin de minimiser les risques. Différentes exigences pour les matériaux, comme les propriétés thermiques et mécaniques, la densité ou l'inflammabilité, s'appliquent à différents domaines d'applications. Les spécifications des matériaux sont ainsi élaborées individuellement.
Nombreux de nos matériaux sont validés par des fabricants aéronautiques de premier plan, tels que :
Applications en aérostructure
Solutions de matériaux aérospatiaux légers pour être sans carbone
Les thermoplastiques offrent des solutions légères partout où les applications exigent de bonnes propriétés mécaniques combinées à une résistance aux contraintes et aux produits chimiques, aux huiles et aux graisses. Ensinger propose des polymères thermoplastiques dotés de ces propriétés sous forme de composés, de tiges, de tubes et de plaques ou de pièces finies.
Support électrique dans la zone de la structure
usiné à partir de TECAMID 66 GF35 natural.
- Très rigide
- Bonne température de déflexion thermique
- Résistant à de nombreuses huiles, graisses et carburants
- Bonnes propriétés d'usure
- Très bonne résistance
- Stabilité dimensionnelle élevée
Bobine de lubrification en TECAFORM AD black
Delrin a été sélectionné pour ses excellentes propriétés :
- Poids léger
- Bonne résistance chimique aux huiles, graisses et carburants d'aviation
- Excellente résistance à la corrosion
- Bonne résistance
- Bonne usinabilité
- Longue durée de vie
Cylindre de direction en TECAPEEK PVX black
Cylindre de direction dans un système de train d'atterrissage
- Poids léger
- Ignifuge inhérent
- Bonne température de déviation thermique
- Très bonne résistance chimique
- Bonnes propriétés de glissement et d'usure
- Haute résistance au fluage
Applications dans les intérieurs
Plastiques aéronautiques testés et ignifuges FAR 25.853
Éclairage, sièges, cuisines ou équipements de cockpit : Ensinger plastics dispose d'un large portefeuille pour répondre aux exigences requises dans les applications intérieures d'avions. Les matériaux sont "prêts à l'emploi" et donc de nouvelles conceptions ou des améliorations de conception sont possibles pour toutes sortes d'avions.
Aérospatial - ÉTUDES DE CAS
En route vers Mercure avec Bepi Comlombo
Dissipateur thermique LED en PPS thermoconducteur
Les puces LED doivent être placées sur un dissipateur thermique, qui est souvent en aluminium. Le remplacement des dissipateurs thermiques en aluminium par des profilés en plastique thermoconducteurs réduit le poids et les coûts du cycle de vie. Les profilés en plastique n'ont pas besoin de protection contre la corrosion ni de mise à la terre.
Graisseur de train d'atterrissage
Freinage assuré avec du PEEK modifié
Fixations pour connexions électriques enfichables
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Contact
Vous pouvez nous joindre via notre formulaire de contact ou par téléphone +49 7032 819 643.
Foire aux questions sur les matériaux plastiques de l’aérospatial
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Est-ce que Ensinger fournit des matériaux avec un comportement spécifique au feu ?Notre portefeuille de produits comprends des matériaux avec un comportement spécifique au feu, vérifié par des essais pertinents. Pour en savoir plus :
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Quelle est la signification de la classification des risques en classes I, II et III et quelles en sont les conséquences ?De manière générale, la classification a des conséquences sur les procédures utilisées pour l’approbation de composants. Cela est établit dans la réglementation de base 216/2008 au CS - 25 : repris de la FAA. Le possesseur du POA [Production Organisation Approval] (entreprise fabricante) est responsable de la classification des composants. Ici, la classification et les approbations / préavis nécessaires doivent avoir lieu à l’Aviation Agency.
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Est-ce qu’il y a une réglementation pour des pièces semi-finies et les fournisseurs de composants ?La réglementation statutaire s’applique seulement aux sociétés agréées par l’aviation. Les exigences imposées aux sous-traitants sont généralement régies par des accords contractuels.
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Quelle est la différence entre la FAA et l’EASA ?
Comme résultat des accords bilatéraux, les deux organisations sont pratiquement identiques. La réglementation américaine FAA est considéré le leader mondial.
Pour plus d’informations sur l’Agence européenne de la sécurité aérienne, rendez-vous ici : www.easa.europa.eu
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Quelle réglementation statutaire devons-nous respecter ?
Seulement les décisions prises entre l’entreprise fabricante et le fournisseur doivent être respectées dans les applications spécifiques à l’aviation. Plus d’informations à ce sujet sont fournies dans cette brochure dans Gestion de la qualité / Règles et réglementation.
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Est-ce qu’il existe l’obligation de notification de la part du client, en cas de changement statutaire ?La réglementation statutaire s’applique seulement aux sociétés agréées par l’aviation. Tous les autres points doivent être réglés par des accords d’approvisionnement. Par conséquent, le client doit informer son fournisseur d’un changement des exigences en modifiant les accords d’approvisionnement. Il n’y a aucune obligation de notification de la part du client. Toutefois, le cas échéant, le client doit convenir des ses spécifications / accords d’approvisionnement avec le fournisseur.
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Où puis-je trouver les informations pertinentes ?Les agences European Aviation Safety Agency and the Society of Aerospace Engineers offrent plus d’informations utiles sur leurs sites web : European Aviation Safety Agency et Society of Aerospace Engineers.