符合航太工業高度需求之塑料方案
多年來,恩欣格累積了相關技術與商業領域的豐富經驗,因此能滿足航太工業於材料與方案方面之高度要求。技術性導向的高性能航太塑料,不但能使用途更有效率,而且也能在業界許多領域取得競爭優勢。
針對現代最先進複合式飛機的大部分系統和子系統,恩欣格的高性能與工程性塑料均可符合技術方面的需求。除了在飛機上使用較輕重量材料,達到燃料效率及低排放之優勢外,也可獲得更長的組件使用壽命。此外,於航空操作環境中,本公司的航太材料也不會受到腐蝕之影響。
高性能塑料的明顯特性也包括較輕之重量以及更高之強度。和鋁材2.7公克/公分3之密度相比,本公司大部分高性能聚合物密度約為1.3公克/公分3,因此可取代鋁材 /鋼材,進而大量減輕重量。
航空材料解決方案
恩欣格身為航太供應商,多年來透過和許多主要航太公司及系統製造商密切合作,恩欣格小組已建立一套可靠的追蹤紀錄,藉以擬定最佳的高性能塑料方案,並經核准用於航空工業。恩欣格於業界的經驗也包括與業界首選供應商之合作。
恩欣格供應飛機起落架系統所使用的各種各樣飛機組件。所有飛機製造商均選擇本公司,而在舊有鋁材領域大量使用聚合物。本公司之各種材料也根據航太顧客之規格進行測試並獲得核准。除此之外,恩欣格也能依據顧客的特定實際需求進行測試、認證及核准,範圍包括原物料檢查以至航太加工或半成品組件之最終檢查。
航太行業的解決方案
身為航太工業供應商,恩欣格塑料可指定運用於各種用途。衛星用途領域所使用的組件包括太陽能電池發展系統、電纜絕緣座以及平台系統。
恩欣格的材料均通過末端使用者所要求之測試,藉以符合航太組件的嚴格要求。恩欣格供應給航太工業的典型材料需求,包括承受劇烈振動之高強度、真空狀態下較低/超低之氣體排放,以及對高度輻射之抗性。恩欣格具備和許多公司合作的豐富經驗,例如 Airbus Defense and Space以及其他的太空機構/大學等。
航太之優勢
我們將隨時提供AS/EN-9100 專業技術
恩欣格擁有四個通過AS / EN 9100認證的加工工廠,分別位於法國,英國,中國和美國。並獲得航空航太行業龍頭企業的認可。
此外,PEEK,PA,POM,PEI等常見材料也被知名的OEM和一級供應商(Tier-1 suppliers)指定。
隨插隨用
歷久彌堅
最佳的操作效益
準時完整交貨
航太所需之方案
飛機內裝使用塑料
高強度材料
選擇航空航太塑料時,強度是高機械性能材料的關鍵指標。這取決於材料的拉伸強度與相對密度,與其顯示的強度重量比。
抗輻射塑料
電氣絕緣的材料
導電性塑料
耐熱塑料
低氣體排放塑料
對於航空航太產業的優勢
Ensinger的四個分布生產用於航空航天業的複雜機加工零件。位於法國,英國,中國和美國的分公司均通過AS / EN 9100認證,且能符合有關公差和表面平滑度的精確標準
對於航空航太產業,恩欣格的射出成型部門生產要求精密的零件和零組件。除了嵌件和翻模成型之外,多組射出成型也變得越來越重要
PEEK、PEI及PPS等基材會被應用在使用於結構和半結構航空航太零件上的複合材料。因此可以生產複雜的幾何零件。恩欣格的專業技術為零件設計提供了新的契機,例如夾具、鎖扣、前緣和機艙零件。
在線材生產部門您可以找到Ensinger的相關專業資訊:從複合物到根據客戶要求進行的線材生產。
在高機械應變和長期使用的情況下,由TECASINT製造的零件的強度、尺寸穩定性和抗蠕變性也保持很高。高純度和低排氣量也是不可熔化的聚醯亞胺的優點。
用於航空航太的半成品型材
在航空結構中的應用
為實現無碳排放的輕量化航空材料解決方案
熱塑性塑料提供輕量化的解決方案,適用於需要良好機械性能、抗應力、耐化學,油類及潤滑油的應用。
恩欣格能夠提供具有這些特性的粒子、棒材、管材、板材甚至是成品零件的此類熱塑性聚合物
結構中的電氣托架
由 TECAMID 66 GF35 natural製成
- 非常堅硬
- 良好的熱變形溫度
- 耐受多種油類,潤滑油和燃料
- 良好的耐磨性能
- 很好的強度
- 高尺寸穩定性
由 TECAFORM AD black製成的潤滑線軸
選擇Delrin是因為其優異的性能:
- 重量輕
- 對航空機油,潤滑油和燃料有良好的耐化學性
- 優異的耐腐蝕性
- 強度高
- 加工特性好
- 使用壽命長
由 TECAPEEK PVX black製成的轉向油缸
起落架系統中的轉向油缸
- 重量輕
- 固態阻燃劑
- 良好的熱變形溫度
- 極好的耐化學性
- 良好的滑動和耐磨性能
- 高抗蠕變性
經過FAR 25.853和阻燃測試的飛機使用塑料
照明,座椅,廚房設備或駕駛艙設備:恩欣格塑膠擁有豐富的產品,可以滿足飛機內部應用的要求。
這些材料是“隨時可用”的,因此對於所有類型的飛機,新的設計或設計改進都更有可能性。
在飛機內裝的應用
航太個案研究
BepiColombo水星計畫
起落架中使用的注油塞
使用改性PEEK製成的電氣煞車系統
複合材料包覆成型的襟翼檢查蓋板
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航太塑膠材料的常見問題
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恩欣格是否提供特定防火措施所需的材料?本公司的產品系列,包括特定防火措施所需之材料,且須透過相關測試確認。有關其他資料:
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風險等級I、II及III為何種涵義?風險會造成何種影響?一般而言,此種分級系統會影響組件核准所使用的製程。此種分級於216/2008 基本法規CS-25章節內說明,而此項法規係從FAA所引述。POA持有單位(即製造公司)應負責組件之分級。於此,歐洲航空安全局負責執行分級以及必要的協議/通知。
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是否有半成品零組件及組件供應商須遵守之規定?這些法規僅適用於經過航空機關核准的公司。通常透過合約協議制定分包商所須遵循之要求。
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FAA與EAEA之間有何不同?
根據雙邊協議,原則上這兩個機構皆相同。美國FAA法規為公認的全球標準。
有關歐洲航空安全局的其他資料,請瀏覽下列網址:www.easa.europa.eu
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我們須必須遵守何種法規?
有關航空特定用途,必須遵守製造公司與供應商之間的合約規定。有關本項的其他資料,請參閱本手冊之品質管理/規則與規定章節。
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若法規改變時,顧客是否有告知的義務?這些法規僅適用於經過航空機關核准的公司。所有其他各點必須於供應協議書內規定。因此,顧客必須透過修改供應協議書之方式,將需求之改變告知供應商。顧客沒有明確的通知義務。然而,如果適用,顧客須與供應商調整其規範/工或協議書。
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何處可找到相關的資料?有關可用的其他資料,請瀏覽歐洲航空安全局與航太工程師協會之網址:歐洲航空安全局與航太工程師協會。