Kunststof oplossingen die voldoen aan de hoge eisen van de aerospace-industrie
Bij Ensinger hebben wij vele jaren ervaring in het combineren van technische en commerciële kennis om te voldoen aan de hoge eisen die gesteld worden aan materialen en oplossingen voor deaerospace-industrie. Technisch hoogwaardige kunststoffen voor de lucht- en ruimtevaart dragen bij aan het efficiënter en concurrerender maken van toepassingen in deze industrie.
De eigenschappen van Ensinger kunststoffen voldoen aan de technische eisen die in geavanceerde composietvliegtuigen worden gebruikt. De voordelen van het gebruik van materialen met een lager gewicht om brandstofefficiënte en emissiearme vliegtuigen te produceren zijn duidelijk, maar er kunnen ook voordelen worden behaald door de langere levensduur van componenten. Bovendien worden onze luchtvaartmaterialen niet aangetast door corrosie in de werkomgeving van de luchtvaart.
De goede eigenschappen van deze kunststoffen zijn hun lage gewicht en hoge sterkte. Aanzienlijke gewichtsbesparingen kunnen worden bereikt door over te schakelen van aluminium/staal, aangezien veel polymeren een dichtheid van ongeveer 1,3 g/cm3 hebben – in vergelijking met aluminium dat een dichtheid van 2,7 g/cm3 heeft.
Vliegtuig materiaal oplossingen
In nauwe samenwerking met veel toonaangevende aerospace-bedrijven en systeemfabrikanten heeft Ensinger een indrukwekkende staat van dienst opgebouwd als leverancier door het ontwikkelenvan optimale, hoogwaardige
kunststoffen, goedgekeurd voor gebruik in de luchtvaartindustrie. Ensinger heeft ervaring met het werken met Tier 1-leveranciers.Ensinger levert een breed scala aan vliegtuigonderdelen die worden gebruikt in landingsgestelsystemen voor vliegtuigen. Alle vliegtuigfabrikanten kiezen steeds meer voor polymeren waar vroeger legeringen werden gebruikt. Wij hebben een breed scala aan materialen die zijn getest en goedgekeurd met de specificaties van de aerospace-klant. Bovendien kunnen de materialen van Ensinger worden getest, gecertificeerd en goedgekeurd voor uw specifieke eisen - van grondstofinspectie tot en met de eindcontrole van de verspaande delen of halfvoltooide luchtvaartcomponenten.
Oplossingen voor de ruimtevaart industrie
Als leverancier aan de ruimtevaartindustrie worden kunststoffen van Ensinger voor vele toepassingen gespecificeerd. In satellieten worden onderdelen gebruikt voor toepassingen zoals zonnepaneelsystemen, kabelisolatieblokken en platformsystemen.
De materialen van Ensinger ondergaan de specifieke testen die de eindgebruiker nodig heeft om te voldoen aan de zware eisen voor de aerospace. Typische vereisten waaraan Ensinger-materialen voldoen die aan de ruimtevaartindustrie worden geleverd, zijn hoge sterkte tijdens zware trillingen, lage/ultra-lage uitgassing in vacuüm en weerstand tegen hoge stralingsniveaus. Ensinger heeft ervaring in het werken met bedrijven zoals Airbus Defense en Space en met verschillende ruimtevaartinstituten/universiteiten.
Voordelen voor Aerospace
AS/EN-9100 expertise staat tot uw beschikking
Ensinger heeft vier verspaningsbedrijven die gecertificeerd zijn volgens AS/EN 9100: in Frankrijk, Groot Brittanie, Great Britain, China en de USA. Deze hebben goedkeuringen voor verschillende verspaningsmachines van leidende bedrijven in de aerospace industrie.
Bovendien zijn gebruikelijke materialen zoals PEEK, PA, POM, PEI, gespecificeerd door bekende OEM en Tier-1 leveranciers.
Gebruiksklaar
Wanneer het moeilijk wordt
Geoptimaliseerde operationele efficiency
Volledig op tijd
Oplossingen voor Aerospace
Kunststoffen voor vliegtuiginterieur toepassingen
Onze portfolio aerospace kunststoffen bevat materialen die aan het brandgedrag volgens FAR 25.853 voldoen.Onze kunststoffen worden continu getest op brandbaarheid, rook en toxiciteit. Veel materialen zijn geschikt voor cabine interieur toepassingen
Sterke materialen
Stralingsbestendige kunststoffen
Electrisch isolerende materialen
Geleidende kunststoffen
Hittebestendige kunststoffen
Lage ontgassing van kunststoffen
Eindprodukten en halffabricaten voor aerospace
Ensinger heeft drie machinewerkplaatsen die zich bezighouden met het bewerken van onderdelen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie. De machinewerkplaatsen bevinden zich in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. Twee van de machinewerkplaatsen zijn gecertificeerd volgens AS/EN-9100.
Voor constructie en semi-constructie vliegtuigonderdelen worden deel matrix materialen als PEEK, PEI en PPS gebruikt voor composieten. Hierop gebaseerd is de produktie van geometrisch complexe delen mogelijk. De know-how van Ensinger opent veel mogelijkheden voor het onderdelen ontwerp van klemmen, clipsen, leidhoeken en interieur delen.
Bij filamenten vind je de gehele Ensinger expertise: van de pounds, die aangepast kunnen worden aan klanteneisen tot de productie van filameneten.
Sterkte , dimensionele stabiliteit en kruipweerstand van onderdelen gemaakt van TECASINT blijven hoog onder hoge mechanische belasting. Hoge zuiverheid en laag uitgassen zijn meer voordelen van de niet smeltbare polyimiden.
Verspaanbare kunststoffen voor Aerospace
Veel materialen die door leidende vliegtuigfabrikanten zijn gevalideerd:
Toepassingen in aerostructuur
Lichtgewicht aerospace materiaal oplossing om zonder uitstoot te komen.
Kunststoffen bieden lichtgewicht oplossingen waar toepassingen goede mechanische eigenschappen vragen, incombinatie met weerstand tegen spanning en chemicalien, olieen en vetten. Ensinger biedt thermoplastische copolymeren met deze eigenschappen, alsook compounds, staven holstaven platen of als gereed produkt.
Electrische houder in het constructiedeel
gemaakt van TECAMID 66 GF35 natural.
- Zeer stijf
- Goede hitte deflectie temperatuur
- Bestand tegen vele olieen, vetten en brandtoffen
- Goede sluiteigenschappen
- Hoge sterkte
- Hoge dimensie stabiliteit
Smeernippel gemaakt van TECAFORM AD black
Delrin is gekozen vanwege de zeer goede eigenschappen:
- Licht gewicht
- Goede chemische bestendigheid tegen vliegtuig olieen, vetten en brandstof.
- Zeer goede corrosie bestendigheid
- Goede sterkte
- Goede verspaanbaarheid
- Lange duur levenstijd
Stuur cylinder gemaakt van TECAPEEK PVX black
Stuur Cylinder in een landings versnellingssysteem
- Licht gewicht
- Inherent vlam werend
- Goede hitte deflectie temperatuur
- Zeer goede chemische bestendigheid
- Goede glijd en wrijvings eigenschappen
- Hoge kruip bestendigheid
Toepassingen in interieur
FAR 25.853 gestest vlamwerende vliegtuig kunststoffen
Verlichting, stoelen of cockpit uitrusting: Ensinger heeft een grote portfolio om de eisen voor het vliegtuig interieur toepassingen. De materialen zijn "ready for use" en dus zijn nieuw ontwerp of ontwerp verbeteringen mogelijk voor alle soorten vliegtuigen.
Aerospace casestudies
Met BepiColombo naar Mercurius
LED koellichaam gemaakt van thermisch geleidend PPS
Kostefficient smeren van het landingsgestel
Veilig remmen met gemodificeerde PEEK
Monatgedeel voor electrische insteek verbindingen
Inspectieluiken met composiet overmolding
Bezoek onze beurzen en evenementen
Contact
U kunt ons bereiken via het contactformulier of per telefoon +49 7032 819 643.
Veel gestelde vragen over Aerospace Kunststof Materiaal
-
Biedt Ensinger materialen met specifiek brandgedrag?Onze productportfolio omvat materialen met een specifiek brandgedrag, geverifieerd door relevante testen. Kom meer te weten:
-
Wat is de betekenis van de risicoclassificatie voor klasse I, II en III en wat zijn de gevolgen ervan?In het algemeen heeft de classificatie gevolgen voor de processen die worden gebruikt voor de goedkeuring van onderdelen. Dit wordt uiteengezet in de basisverordening 216/2008 onder CS - 25: die is overgenomen uit de FAA. De POA-houder (productiebedrijf) is verantwoordelijk voor de classificatie van de onderdelen. Hier moeten de classificatie en de nodige overeenkomsten/kennisgevingen bij het Agentschap Luchtvaart plaatsvinden.
-
Bestaat er regelgeving voor leveranciers van halffabrikaten en onderdelen?Wettelijke voorschriften zijn alleen van toepassing op bedrijven die voor de luchtvaart zijn goedgekeurd. De eisen die aan onderaannemers worden gesteld, worden over het algemeen geregeld door middel van een contractuele overeenkomst.
-
Wat is het verschil tussen de FAA en het EASA?
Als gevolg van bilaterale overeenkomsten zijn de twee organisaties vrijwel identiek. De Amerikaanse FAA-regelgeving wordt beschouwd als de wereldleider.
Voor meer informatie over het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, ga naar: www.easa.europa.eu
-
Aan welke wettelijke voorschriften kunnen wij ons houden?
Voor luchtvaartspecifieke toepassingen hoeven alleen de contractuele bepalingen tussen het productiebedrijf en de leverancier in acht te worden genomen. Meer informatie hierover wordt verstrekt in deze brochure onder Kwaliteitsmanagement / Regels en Voorschriften.
-
Bestaat er een meldingsplicht voor de klant in geval van wettelijke wijzigingen?Wettelijke voorschriften zijn alleen van toepassing op bedrijven die voor de luchtvaart zijn goedgekeurd. Alle andere punten moeten in leveringsovereenkomsten worden geregeld. Bijgevolg moet de klant zijn leverancier op de hoogte brengen van een wijziging van de eisen door de leveringsovereenkomsten te wijzigen. Er is geen expliciete meldingsplicht voor de klant. Echter, waar van toepassing, is de klant verplicht om zijn specificaties / leveringsovereenkomsten met de leverancier aan te passen.
-
Waar kan ik de relevante informatie vinden?Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart en de Vereniging van lucht- en ruimtevaartingenieurs bieden aanvullende en nuttige informatie op hun websites: Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart en de Vereniging van lucht- en ruimtevaartingenieurs.