Fallstudien zur Luft- und Raumfahrt

Der TECASINT Werkstoff von Ensinger ist Teil der ersten europäischen Mission zum Merkur mit BepiColombo. Die für die Mission eingesetzten Raumfahrzeuge sind von der Funktionsfähigkeit ihres Wärmeregelsystems (thermal control system, TCS) abhängig. Dieses System sorgt dafür, dass alle Komponenten der Raumfahrzeuge in jeder Phase der Mission in einem akzeptablen Temperaturbereich liegen. Ein Teil des TCS ist ein Hitzeschutz-Distanzstück, das bei hohen Temperaturen und Strahlung als Barriere dienen soll. Bei diesem Hitzeschutz-Distanzstück handelt es sich um eine ringförmige Scheibe aus TECASINT.

In modernen Passagierflugzeugen soll die Verwendung elektrischer Bremssysteme zu einem geringeren Wartungsaufwand und einer verbesserten Betriebssicherheit führen. Die technischen Herausforderungen an die Fertigung dieser neuen Systeme beinhalten bessere Verschleiß- und Belastungseigenschaften der verwendeten Polymere. Diese Eigenschaften werden von TECAPEEK PVX geboten.

Das Fahrwerk eines Flugzeugs stützt bei der Landung und beim Bodenbetrieb das gesamte Gewicht eines Flugzeugs. Alle beweglichen Stangen und Stäbe im Fahrwerk müssen geschmiert werden, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Alle beweglichen Stangen und Stäbe werden über den Schmiererstopfen mit Schmiermittel versorgt. Dieser Stopfen wird aus TECAFORM AD (POM-H) von Ensinger hergestellt. 

Im Flugzeugbau gelten höchste Anforderungen an verbaute Materialien: geringes Gewicht, hohe mechanische Eigenschaften, Ermüdungsfestigkeit sowie strenge Flamm- und Brandschutzbestimmungen stehen im Fokus. Im Innenraum von Flugzeugen werden oft Bauteile aus glasfaserverstärktem Polyetherimid (PEI) verbaut. 

LED-Chips müssen auf Kühlkörpern aufgebracht werden – diese bestehen oft aus Aluminium. Die Aluminium-Kühlkörper können durch Kunststoff-Profile ersetzt werden, welche das Gewicht reduzieren und die Life Cycle Costs senken. Außerdem brauchen sie keinen Korrossionsschutz und müssen nicht geerdet werden.

Die steigende Nachfrage nach 5G und Internetkonnektivität führt zu einem wachsenden Bedarf an Satelliten mit einem Gewicht von weniger als 500 kg. Mit fortschrittlichen PEEK-Werkstoffen und 3D-Druck ermöglichen wir die Herstellung leichter und zuverlässiger Komponenten, auch für komplexe Missionen.

Leichte und hochfeste Werkstoffe sind für High-End-Anwendungen in der Luftfahrtindustrie unverzichtbar. Ein für die Luftfahrtindustrie zugelassenes Prepreg mit Glasfasern in einer PEI-Matrix (Polyetherimid) wurde als Metallersatz für Halterungen von elektrischen Steckverbindungen gewählt.

Strukturelle Flugzeugteile gehören zu den höchstbeanspruchten Bauteilen, denn Flugzeuge verbringen jede mögliche Minute in der Luft, und jedes Bauteil muss stets einwandfrei funktionieren. Darüber hinaus zählt in der Luftfahrt jedes Gramm: Überflüssiges Gewicht verbraucht Treibstoff und schränkt die Zuladung ein. Zu diesen Teilen zählt auch die «Winglet-Struktur», die an der Flügelspitze von Kleinflugzeugen oder unmanned aerial vehicles (UAV) zum Einsatz kommt.