Usinage plastique aéronautique et spatial

Acteur incontournable de l’aéronautique, de l’espace et la défense

Le groupe Ensinger bénéficie d’une longue et importante expérience en usinage plastique dans le secteur de l’aéronautique. Premier transformateur de PEEK accrédité par Airbus, nous vous garantissons une traçabilité complète de toutes les pièces usinées avec la fourniture d’un certificat ABS, et pouvons vous délivrer sur demande nos certificats EN10204-2.1, 2.2 et 3.1.

Nous transformons également toutes nos matières hautes performances et techniques testées FAR 25.853 et JAR 25.853. 

Certification, accréditation et qualification

  • Certification EN 9100
  • Matières enregistrées à l’AQPL (Airbus Approved Suppliers List) (rajouter numéro AQPL)
  • Réalisation DVI PPAP / FAI EN 9102

Nous sommes qualifiés par les acteurs majeurs du secteur : Airbus, Safran, Ariane Group, Stelia, Daher, Figeac Aero, etc.

exEmples D'Application

Bobine de lubrification en TECAFORM AD black

Delrin a été sélectionné pour ses excellentes propriétés :

  • Poids léger
  • Bonne résistance chimique aux huiles, graisses et carburants d'aviation
  • Excellente résistance à la corrosion
  • Bonne résistance
  • Bonne usinabilité
  • Longue durée de vie

Support électrique dans la zone de la structure

usiné à partir de TECAMID 66 GF35 natural.

  • Très rigide
  • Bonne température de déflexion thermique
  • Résistant à de nombreuses huiles, graisses et carburants
  • Bonnes propriétés d'usure
  • Très bonne résistance
  • Stabilité dimensionnelle élevée

Cylindre de direction en TECAPEEK PVX black

Cylindre de direction dans un système de train d'atterrissage

  • Poids léger
  • Ignifuge inhérent
  • Bonne température de déviation thermique
  • Très bonne résistance chimique
  • Bonnes propriétés de glissement et d'usure
  • Haute résistance au fluage

ÉTUDE DE CAS

Bouchon graisseur

Fait en TECAFORM AD natural

Graisseur de train d'atterrissage
Les trains d'atterrissages supportent tout le poids de l'avion lors de la phase de contact avec la piste, mais également pendant toutes les manœuvres au sol. La plupart des éléments qui composent le train nécessitent un graissage régulier pour assurer leur bon fonctionnement dans le temps. Le graissage est effectué par l'intermédiaire d'une buse réalisée en TECAFORM AD (POM H) d'Ensinger.